Việc chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang động cơ điện không phải là điều mà ngành công nghiệp ô tô Đức đặc biệt quan tâm. Đúng là, đã có một số mẫu xe ý tưởng và nguyên mẫu EV, nhưng nỗ lực chính được đầu tư vào việc hoàn thiện hệ thống truyền động thông thường.
Bây giờ là dấu hiệu đầu tiên cho thấy thời thế có thể đang thay đổi. Mặc dù vẫn chưa rõ liệu một sự chuyển đổi toàn diện có khả thi hay thậm chí là mong muốn hay không, nhưng nếu nó xảy ra, Đức sẽ chuẩn bị sẵn sàng. Tại Daimler, thương hiệu phụ Mercedes-Benz’s EQ đã được thành lập với mục đích phát triển và tiếp thị dòng xe ô tô chạy hoàn toàn bằng điện. Chiếc đầu tiên là Mercedes-Benz EQC, được ra mắt hôm nay tại một sự kiện ở Stockholm.
Được xây dựng tại cùng một nhà máy Daimler ở Bremen, Đức, mẫu xe mới này cũng chia sẻ nhiều đặc điểm nội thất với GLC. Nhưng không giống như GLC hiện tại, buồng lái này được trang bị giao diện người dùng MBUX mới, một hệ thống hàng đầu trong ngành bao gồm các chức năng thông tin giải trí và viễn thông tiên tiến, nằm trong hai màn hình hiển thị 10,3 inch. Các điểm nhấn bằng vàng hồng trên các bộ phận của nội thất bao gồm đường khâu và các thanh trong lỗ thông hơi HVAC là một điểm nhấn EQ độc quyền
Chúng tôi đã lái thử một nguyên mẫu muộn và bị ấn tượng mạnh bởi sự yên tĩnh và hiệu suất nhanh chóng của mẫu xe mới. Hệ thống truyền động của EQC400, được cung cấp bởi gói pin lithium-ion tích lũy 80,0 kWh, bao gồm hai động cơ cảm ứng, một động cơ được ghép nối với trục trước và một động cơ ở phía sau. Tổng công suất là 402 mã lực được phân phối cho cả bốn bánh. (Thật trùng hợp, nó giống hệt với chiếc W140-series 600SEL mang tính biểu tượng ra mắt vào năm 1990.) Với mô-men xoắn 564 lb-ft có sẵn khi phóng, nó tăng tốc thậm chí còn nhanh hơn cả V-12 S-class của yore: Zero to 60 mph được cho là chỉ mất 4,9 giây. Mặt khác, tốc độ tối đa kém ấn tượng hơn nhiều, với EQC được điều chỉnh điện tử ở tốc độ 112 dặm / giờ. Năm chế độ lái được cung cấp: Comfort, Eco, Max Range, Sport và Individual. Ngoài ra còn có năm cấp độ phanh phục hồi, có thể lựa chọn thông qua mái chèo vô lăng, trong đó mạnh mẽ nhất cho phép lái xe bằng một bàn đạp.
Mercedes-Benz tuyên bố phạm vi hoạt động lên đến 200 dặm. Sử dụng sạc nhanh DC tiêu chuẩn, việc sạc đầy pin từ 10 đến 80 phần trăm sẽ mất khoảng 40 phút. Tất nhiên, phạm vi đi kèm với một hình phạt: Chỉ riêng pin đã nặng tới 1433 pound. Tổng trọng lượng của chiếc xe ước tính khoảng 5350 pound. Biệt danh EQC400 gợi ý rằng có thể sẽ có những phiên bản tiếp theo, cho dù mạnh hơn hay ít hơn.
